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今年以來，隨著境外經濟活動的逐步恢復，各國基礎設施建設的需求不斷加大，憑借著中國全產業鏈供應優勢，中國工程機械對各重點市場、區域重點產品出口均有大幅增長，在國際多數國家仍受疫情影響的階段，搶先占據了市場份額。

據最新數據統計，今年8月份，我國重卡市場預計銷售各類車型5.6萬輛，環比下降27%，同比下滑57%，銷量比去年同期減少了7.4萬輛。

截止到8月31日，工程機械行業絕大多數的上市企業都公布了2021年半年度報告，我們將企業分為整機和配件兩部分分別進行分析。

今年是“十四五”規劃開局之年，國民經濟運行總體呈現穩定恢復、持續發展的態勢。得益于國內疫情的有效控制與宏觀政策效應的持續釋放，上半年工程機械行業穩健運行，主要產品銷量繼續穩定增長，同時行業進出口快速增長，國際市場對中國工程機械剛性需求不斷增加。據中國工程機械工業協會行業數據統計顯示，2021年1-6月工程機械行業重點聯系企業集團營業收入同比增長40.4%。目前，國內工程機械行業上市公司2021上半年的業績報告已陸續發布，在我們統計的行業企業業績報告中，2021年上半年…

工程機械行業企業近期陸續公布半年報，多家企業延續去年行業復蘇趨勢，營業收入實現較大漲幅。但隨著國內樓市調控持續趨嚴、鋼材等大宗商品價格上漲、同質化競爭更為激烈等因素影響，工程機械行業多空交織。業內判斷，隨著社融增速環比回落，地方政府專項債發行緩慢導致工程需求下降，鋼材漲價致使部分工程施工出現觀望、延期，這都將成為行業的不利因素。

不久前，“2021全球全斷面隧道掘進機制造商5強”榜單發布。其中中國企業的表現極為搶眼，入榜的5家企業分別為鐵建重工、海瑞克、中鐵裝備、中交天和以及上海隧道，而中國品牌獨攬4席，只有1家企業來自德國。其中，鐵建重工集團更是位列榜首。

機械制造往往反映著一個國家的綜合工業實力，也是中國制造的重要組成部分。雖然美國、日本和德國起初在機械領域處于壟斷地位，但經過多年發展，如今我國在機械制造各領域披荊斬棘，相繼攻破核心技術，打破國外壟斷，實現了機械領域的自主制造。

據CCMMRC統計數據，2021年8月份中國工程機械市場指數即CMI為107.56，同比降低18.61%，環比降低2.16%。依據CMI判斷標準，100<CMI≤130穩定發展，市場不溫不火，但要警惕市場下行風險。

7月挖機銷量走勢，并沒有預想那樣收窄，而是從同比下降6.2%擴大到下降9.2%。為此，業內人士認為今年市場呈現出放緩“下臺階”的局勢。

我國工程機械行業自2016下半年復蘇至今，都在以高度的速度發展，如果按照五年左右的景氣周期進行計算，行業調整即將到來，這也意味著整個行業的波動，而在這個過程中，大多數企業更應該考慮的應該是，如何避免誤入周期陷阱，將調整期的不利影響降到最低？

挖掘機國內四連降，工程機械行業能否駛出“周期陷阱”？

7月，是重卡全面實施國六排放的第一個月，行業以單月不足5000輛、暴跌76.7%的市場銷量慘淡收官，寒意盡顯