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據(jù)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，納入統(tǒng)計(jì)的12種主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售臺量同比增長14.4%，出口銷量同比增長2.06%。在內(nèi)憂外患諸多不確定因素影響的上半年，一直被低估的工程機(jī)械黑馬般脫穎而出，不僅跑贏了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也跑贏了國民經(jīng)濟(jì)增長率。

2020年初,突如其來的新冠肺炎疫情對我國經(jīng)濟(jì)社會的正常運(yùn)行產(chǎn)生重大影響，也對機(jī)械工業(yè)發(fā)展帶來前所未有的沖擊。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動一度暫停，一季度行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大幅下降。3月份以來，在黨中央、國務(wù)院統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作的部署下，政府部門及時(shí)出臺減稅降費(fèi)、助企扶企、穩(wěn)定就業(yè)等政策措施，機(jī)械工業(yè)企業(yè)積極抗擊疫情、加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。特別是進(jìn)入二季度后，生產(chǎn)經(jīng)營秩序基本恢復(fù)正常，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)明顯趨穩(wěn)。

預(yù)計(jì)7月國內(nèi)銷量1.73萬臺，同比增長近70%：從西部證券獨(dú)家合作方提供的經(jīng)銷商零售數(shù)據(jù)前瞻來看，7月樣本數(shù)據(jù)端環(huán)比下降20.36%；同時(shí)，草根調(diào)研反饋經(jīng)銷商端庫存情況繼續(xù)維持低位，因此我們預(yù)計(jì)主機(jī)廠內(nèi)銷情況與經(jīng)銷商零售端情況接近，環(huán)比下降約20%，同比增長約70%，繼續(xù)延續(xù)4月以來高增長趨勢。

一邊是工程機(jī)械上市公司紛紛曬出上半年優(yōu)秀的“成績單”;另一邊，終端市場也頻傳佳音。

每年的7月底，8月初是上市企業(yè)公布半年報(bào)&第二季度的時(shí)刻。2020年，全球新冠疫情的大流行影響，工程機(jī)械制造商受波及非常明顯。就全球范圍看，專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測全球建筑設(shè)備的銷量預(yù)計(jì)將下降19%。從外資品牌公布的Q2季報(bào)看，僅有一家表示業(yè)績好過市場預(yù)期，其他均是下降趨勢，最大降幅超過60%。好消息是，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為最壞的時(shí)候已經(jīng)過去，期待下半年有所增長。

近年來，隨著我國工程機(jī)械制造水平的提升和性價(jià)比帶來的優(yōu)勢，國產(chǎn)挖機(jī)越來越得到市場的認(rèn)可，國產(chǎn)替代進(jìn)口也成為一種發(fā)展趨勢。

2020年7月30日，以“后疫情時(shí)代，代理商如何求存思變”為主題的2020年中國工程機(jī)械精英代理商熱點(diǎn)論壇在天津隆重舉行。會上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊做題為《2020年中國工程機(jī)械行業(yè)的走勢分析》的主題分享，從行業(yè)整體的宏觀角度出發(fā)，分析當(dāng)前工程機(jī)械市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

近日，各種榜單、數(shù)據(jù)接連披露，我們欣喜于工程機(jī)械行業(yè)整體景氣不斷提升的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)行業(yè)集中度也在不斷提高。龍頭企業(yè)工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量增長率跑贏行業(yè)整體增速，市占率不斷攀升，行業(yè)財(cái)富向龍頭企業(yè)聚集效應(yīng)明顯。

需求展望：景氣向上。工程機(jī)械行業(yè)的需求包括基建、房地產(chǎn)投資、更新、出口。基建在專項(xiàng)債助力下，預(yù)計(jì)增速很快轉(zhuǎn)正；房地產(chǎn)復(fù)蘇超預(yù)期；更新依然保持較高的更新比例；出口方面好于預(yù)期。

“中美兩國互關(guān)領(lǐng)事館”的話題，引發(fā)人們的熱議。各界人士除了對中國的強(qiáng)硬態(tài)度鼓掌叫好外，還有一絲對未來發(fā)展的擔(dān)憂。而工程機(jī)械行業(yè)最關(guān)心的則是，兩國關(guān)系僵化，對于行業(yè)將會造成何種影響？

7月27日上午，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布了2020年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜。講到500強(qiáng)榜單，之前我們也推送過一篇500強(qiáng)榜單的新聞。很多人可能會有疑惑，都是500強(qiáng)榜單，兩者有何不同呢？其實(shí)，之前發(fā)布的榜單是以市值作為統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而今天的榜單則以企業(yè)的營業(yè)收入為統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。市值和營業(yè)收入兩者之間存在一定的聯(lián)系，但榜單的具體內(nèi)容卻千差萬別。舉個(gè)例子，市值500強(qiáng)的兩大龍頭騰訊、阿里，他們在財(cái)富500榜單排名分別為25和18，差距很大吧！

2020年以來，交通運(yùn)輸指標(biāo)持續(xù)恢復(fù)、不斷向好，特別是交通固定資產(chǎn)投資得到恢復(fù)并超過去年同期規(guī)模，為穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)發(fā)揮了重要的先行官作用。交通固定資產(chǎn)投資，特別是持續(xù)保持在高位的公路建設(shè)投資，也是支撐2020年中國工程機(jī)械市場火爆增長的最重要的需求領(lǐng)域之一。