受宏觀經(jīng)濟(jì)及微觀產(chǎn)業(yè)環(huán)境影響，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)近五年來從“井噴”到“低迷”，瘋狂的銷量暴增之后，全產(chǎn)業(yè)黯然神傷。如今，“新常態(tài)”已經(jīng)成為行業(yè)上下共識(shí)，如何在新常態(tài)中獲得轉(zhuǎn)型突破，已經(jīng)成為當(dāng)前眾多工程機(jī)械企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展中必須思考和面臨的問題，變革已然來臨。
       我們認(rèn)為目前工程機(jī)械所處的困難環(huán)境是暫時(shí)的。對(duì)于任何一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)而言，發(fā)展本身就是一種波浪形，工程機(jī)械行業(yè)也不例外。只不過這次調(diào)整周期較長(zhǎng)、對(duì)企業(yè)影響較大。    

       困難與希望同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。當(dāng)前，對(duì)處于低迷期的工程機(jī)械行業(yè)而言國(guó)家政策便是最好機(jī)遇。自“一帶一路”政策實(shí)施以來，國(guó)家便加大對(duì)基建投資力度，發(fā)改委不斷下發(fā)各種基建政策來刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，僅上半年中國(guó)鐵路基建投資已完成2646億元，對(duì)于困境中的工程機(jī)械而言可謂是雪中送炭。“從某種意義上來講，大型施工項(xiàng)目的落地實(shí)施必然能夠消化國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)能過剩問題，從而對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展也起到一定促進(jìn)作用。”
       中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)當(dāng)全面實(shí)施“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，重點(diǎn)加強(qiáng)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展、節(jié)能減排、質(zhì)量效益”的發(fā)展模式，加快實(shí)施工程機(jī)械行業(yè)走出去戰(zhàn)略，使工程機(jī)械主要產(chǎn)品全面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為發(fā)展成為制造強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       近兩年，為化解市場(chǎng)下行壓力與挑戰(zhàn)，中國(guó)工程機(jī)械制造商積極開拓海外市場(chǎng)，深度推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略已然成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向之一。但是，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)國(guó)機(jī)化進(jìn)程依然處于基礎(chǔ)階段，出口銷售占企業(yè)總銷售30%的企業(yè)少之又少。為此專家認(rèn)為：一是企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)施海外人才本地化;二是企業(yè)理念要和當(dāng)?shù)匚幕兴诤?三是要熟悉當(dāng)?shù)氐姆伞⑷藛T運(yùn)作。只有遵循以上三點(diǎn)，企業(yè)才能在未來國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展中提速。     

       作為企業(yè)希望在更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高自身銷售水平是值得鼓勵(lì)的，但是也要符合自身定位，進(jìn)入陌生市場(chǎng)不僅是依賴產(chǎn)品本身，還需要在資本、品牌、運(yùn)營(yíng)和企業(yè)戰(zhàn)略等多方位的綜合能力都過硬的情況下才更容易實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)此，專家直言：“不希望國(guó)內(nèi)企業(yè)為了市場(chǎng)去國(guó)外打價(jià)格戰(zhàn)， 應(yīng)該從成本定價(jià)法轉(zhuǎn)變?yōu)槠放贫▋r(jià)，并且要給自己的產(chǎn)品留出充分的利潤(rùn)空間，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看是對(duì)用戶負(fù)責(zé)也是對(duì)企業(yè)自身負(fù)責(zé)。”