2018年，業(yè)內(nèi)人士普遍感覺(jué)到，中國(guó)吊裝行業(yè)在一片歡快祥和的環(huán)境中過(guò)得很幸福。反應(yīng)最明顯的是吊裝施工企業(yè)和私人老板，一年下來(lái)，臺(tái)班不斷，吊車資源嚴(yán)重緊張。如果用一句話概括吊裝人的心情，那毫無(wú)疑問(wèn)是：累并快樂(lè)著！

而從起重機(jī)制造商而言，2018年的起重機(jī)市場(chǎng)絕對(duì)是一塊大蛋糕！國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)規(guī)模總量近3萬(wàn)臺(tái)！但這并不意味著，每一家的日子都好過(guò)。但無(wú)論如何，吊友們最關(guān)心的還是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以及自己購(gòu)車和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，最適合自己的起重機(jī)產(chǎn)品。

其實(shí)不得不說(shuō)，中聯(lián)還是比較老道的，無(wú)論在產(chǎn)品還是服務(wù)上，過(guò)去十年間，在起重機(jī)領(lǐng)域是唯一能和徐工較量一番的品牌。但是2015年“去工程機(jī)械化”的戰(zhàn)略布局，讓中聯(lián)在起重機(jī)研發(fā)上放緩了腳步，因此與徐工的差距被進(jìn)一步拉大！但是從2016年下半年起，市場(chǎng)瞬間升溫，好在中聯(lián)及時(shí)調(diào)整策略，2017年開(kāi)始加速搶道，先從量大面廣的25噸、50噸、80噸切入，隨后覆蓋全線產(chǎn)品，在產(chǎn)品上實(shí)施減配和統(tǒng)一外觀的策略，新品再加上價(jià)格、商務(wù)上的誘惑力，吸引了不少的老客戶重歸中聯(lián)懷抱，而且眼看著競(jìng)爭(zhēng)同行緊貼著想上位，中聯(lián)勢(shì)必要寸土必爭(zhēng)，在2019年有一搏，相信會(huì)有精彩可觀。

但凡對(duì)起重機(jī)行業(yè)有所研究都會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近幾年，徐工完全換了一套打法。叱咤江湖十余年的經(jīng)典K系列已經(jīng)成為吊裝行業(yè)的情懷。同樣，G一代產(chǎn)品在近三年的市場(chǎng)磨合中，顯示出了強(qiáng)大的統(tǒng)治力，而從市場(chǎng)反饋來(lái)看，徐工各方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步拉大！曾經(jīng)低門檻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，把這個(gè)行業(yè)老大也被拉得苦不堪言，所以這樣的教訓(xùn)，對(duì)于徐工而言是刻骨銘心的。所以，徐工發(fā)狠勁瞄準(zhǔn)德國(guó)一線品牌發(fā)力，僅僅從技術(shù)研發(fā)和制造優(yōu)勢(shì)上，徐工毫無(wú)爭(zhēng)議的領(lǐng)先國(guó)內(nèi)一大截。也就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)其他廠家，和徐工已經(jīng)不在同一競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)上，因此不能用價(jià)格或者簡(jiǎn)單的性能表來(lái)進(jìn)行比對(duì)。但是徐工有點(diǎn)執(zhí)著過(guò)頭了，同行都在打降配低價(jià)戰(zhàn)，偏偏徐工就信自己是對(duì)的，把大把大把真金白銀投在品質(zhì)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)上，讓一些想買徐工產(chǎn)品但又覺(jué)得價(jià)高的客戶們心理實(shí)在糾結(jié)。2019年價(jià)值戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)的對(duì)決，應(yīng)該很好看。

作為一家1994年才涉足工程機(jī)械的民營(yíng)企業(yè)，真正量產(chǎn)起重機(jī)也就十幾年，雖然比不上徐工75年的悠久歷史，但是三一從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，再到市場(chǎng)營(yíng)銷，每個(gè)環(huán)節(jié)似乎都做的有板有眼。尤其近幾年，三一起重機(jī)在市場(chǎng)上的銷售政策非常靈活，一改以往以“品質(zhì)改變世界”自居的面孔，和中聯(lián)賽著比產(chǎn)品配置、比價(jià)格、比促銷手段，在營(yíng)銷花樣上做足了功夫。但是不得不說(shuō)，在低價(jià)低門檻的政策下，三一能否把握好制造成本、資金流以及產(chǎn)品品質(zhì)和安全性，至關(guān)重要，因?yàn)樵谄鹬貦C(jī)用戶群體中，很多人從事吊裝的年頭，比三一制造起重機(jī)的年頭還長(zhǎng)，大家都會(huì)算這筆賬。一旦在產(chǎn)品上出現(xiàn)紕漏，就會(huì)很難收?qǐng)觥，F(xiàn)在已經(jīng)有不少的聲音在說(shuō)，三一服務(wù)“唱得不錯(cuò)，做得不好”，2019年三一還會(huì)堅(jiān)持這種做法么？

柳工和雷薩兩個(gè)品牌，雖然市場(chǎng)體量較小，但是既然堅(jiān)守在起重機(jī)領(lǐng)域，所以也是一心向好發(fā)展，2018年1000臺(tái)左右的規(guī)模，只能說(shuō)在夾縫中生存。想要實(shí)現(xiàn)逆襲，短期內(nèi)難度還是很大的，但是越是這樣的處境下，兩家都期望通過(guò)更低的價(jià)格更低的配置來(lái)維持自己的發(fā)展，當(dāng)然在產(chǎn)品研發(fā)制造上，也不敢有半點(diǎn)馬虎。通過(guò)對(duì)各家制造商的簡(jiǎn)單分析，我們還是要落腳到吊裝用戶的發(fā)展和購(gòu)機(jī)的選擇上。作為安全性要求最高的工程機(jī)械設(shè)備，選擇購(gòu)買起重機(jī)的第一要素還是安全性。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，徐工起重機(jī)的安全性、耐用性、保值性和維護(hù)便利性，還是最值得信賴的；其次是中聯(lián)，畢竟在起重機(jī)領(lǐng)域打拼多年，產(chǎn)品的底氣還是有的；三一起重機(jī)這幾年在高品質(zhì)和低端低價(jià)上出現(xiàn)定位上的搖擺，勢(shì)必會(huì)影響客戶口碑，但三一始終將客戶的注意力牽引到服務(wù)上，這點(diǎn)做法還是受到很多客戶的認(rèn)可；另外，如果新入行或者把價(jià)格因素看的很重要，雷薩和柳工，也是可以考慮的。