進(jìn)入今年后，全球和中國(guó)工程機(jī)械制造商業(yè)績(jī)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，中國(guó)海外出口猛增。考慮到產(chǎn)業(yè)周期的持續(xù)性，這只是后疫情時(shí)代，市場(chǎng)的恢復(fù)性增長(zhǎng)；全球產(chǎn)業(yè)仍處下行區(qū)間。得益于巨大的內(nèi)需，疫情控制迅速，去年中國(guó)市場(chǎng)依然大幅增長(zhǎng)。但中國(guó)不會(huì)長(zhǎng)期脫離全球大勢(shì)；未來(lái)幾年，中國(guó)市場(chǎng)在發(fā)展節(jié)奏上大概率將與全球保持一致，在下行中震蕩。

今年以來(lái)，中國(guó)對(duì)美國(guó)、歐洲、日本的出口額均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。一方面，疫情影響了發(fā)達(dá)國(guó)家制造商產(chǎn)能，另一方面關(guān)稅政策調(diào)整等，讓歐美用戶要以更高的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品。客觀上這助推了中國(guó)以高附加值的方式拓展發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

今年全球工程機(jī)械制造商五十強(qiáng)榜單上，中國(guó)有三家工程機(jī)械制造商進(jìn)入前五。從國(guó)別銷(xiāo)售額看，中國(guó)也首次超越美國(guó)，成為全球第一。入榜的十一家中國(guó)制造商，銷(xiāo)售額為五百零四點(diǎn)八一億美元，在總銷(xiāo)售中占比百分之二十六點(diǎn)四八。整體地位提升的背后，是中國(guó)品牌在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。

在全球起重機(jī)制造商十強(qiáng)、全球塔機(jī)制造商十強(qiáng)榜單、全球移動(dòng)式起重機(jī)制造商十強(qiáng)榜單，中國(guó)企業(yè)都位居第一。全球裝載機(jī)制造商五強(qiáng)榜單中，有三家中國(guó)品牌。全球挖掘機(jī)制造商二十強(qiáng)榜單，三一、徐工進(jìn)入前十，而一年間，中聯(lián)重科排名提升三位。全球路面機(jī)械制造商十強(qiáng)中，徐工位居第三。全球高空作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，三家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入十強(qiáng)。全球行業(yè)榜單的變化反映的是時(shí)代的變化，即中國(guó)時(shí)代的到來(lái)。

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