據中證報報道，近期有消息稱，相關部門就制定出“一帶一路”規劃初稿并征求了相關省份意見，此輪修改是該規劃得到高層批復意見后的完善，預計修改完善后會盡快推出。

　　“一帶一路”大戰略蘊含大機遇，中國建筑公司走出去“天時地利人和”。“一帶一路”將以亞洲國家為重點方向，以經濟走廊為依托，以交通基礎設施為突破，以建設融資平臺為抓手，沿線有44億人口、26個國家地區、21萬億美元的經濟規模，戰略順應了中國經濟轉型升級的需要。

　　從陸上絲綢之路的方向看，陸上絲綢之路將推動中國西部和中亞基礎設施建設根據國家發改委和外交部聯合召開的絲綢之路建設座談會，國內承接絲綢之路經濟帶建設的省區主要包括西北5省(新疆、甘肅、寧夏、青海、陜西)、西南4省市(廣西、云南、重慶、云南、四川)以及東部5省(江蘇、浙江、廣東、福建、海南)等14個省市。“絲綢之路經濟帶”被提出以來，沿線省區紛紛制定了發展戰略。陸上絲綢之路涉及的相關題材概念值得投資者重點關注。

　　從海上絲綢之路的方向看，海上絲綢之路將強化中國西南與東盟的互通互聯。東盟是海上絲綢之路經濟帶建設的核心合作區域，。過去10年中國與東盟雙邊貿易額從1059億美元增至4436億美元，雙向投資額累計超過1200億美元。中國已經成為東盟第一大貿易伙伴，東盟是中國第三大貿易伙伴。中國與東盟的重點合作領域包括農業、信息產業、人力資源開發、交通、能源、文化、旅游、公共衛生和環保等11個領域。海上絲綢之路建設構想的落實將推進互通互聯、產業合作、商貿物流以及沿邊金融等方面的國家合作。圍繞“21世紀海上絲綢之路”的主題投資仍是資金布局的重要方向。

　　國泰君安證券指出，“一帶一路”將依托沿線國家基礎設施的互通互聯，對沿線貿易和生產要素進行優化配置。國際工程承包類企業和機械出口類企業有望迎來爆發。我國工程機械企業已完成在東南亞等海外市場的生產布局，“走出去”準備充分，將有望進入收獲期。“一帶一路”提及的標志性工程、基礎設施建設，勢必會帶動工程機械行業的出口，尤其是綜合性工程機械的出口。