眾所周知，基礎設施建設占工程機械下游總需求的比重為40%左右，對工程機械需求的拉動作用最大。2014年1-9月，我國陸續出臺了一系列微刺激政策，基礎設施建設投資增速為20.95%。2014年10月以來我國批復基礎設施建設項目的速度明顯加快，預計未來基建投資增速仍將保持在高位。

　　水利方面，2011年的中央1號文件《關于加快水利改革發展的決定》提出，力爭今后10年全社會水利年平均投入比2010年高出一倍，預計2011-2020年這十年內的國內水利投資總額將超過4萬億元。2014年5月，國務院部署加快推進節水供水重大水利工程建設，提出在2014-2015年和“十三五”期間逐步開工建設172項節水供水重大水利工程，總投資規模大約為6000億元。2014年1-9月我國水利管理業固定資產投資增速為23.50%。目前我國水利設施較為薄弱，特別是農田水利建設滯后，加大水利設施建設已成必然之勢，預計未來我國水利投資仍將保持較高增速。

　　公路方面，2013年6月，國務院批準《國家公路網規劃(2013年-2030年)》，提出到2030年國家公路網總規模將擴大至40.1萬公里，其中普通國道投資大約為2.2萬億元，國家高速公路投資大約為2.5萬億元。2013年，我國公路建設投資開始恢復，全年完成投資額1.37萬億元，同比增長7.7%。2014年1-9月，我國公路建設投資為1.08萬億元，同比增長14.60%，其中普通國省道、農村公路投資增速均在20%左右。目前我國公路網還存在總量不足和結構矛盾突出等問題，預計未來我國將適度加強公路特別是農村公路的建設力度，但整體來看未來將很難再迎來類似2009年的投資高峰期。

　　鐵路方面，2013年8月，國務院發布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，從六個方面進行體制改革，確保鐵路建設資金的落實，鐵路建設投資加快。2014年全國計劃鐵路固定資產投資8000億元(含基本建設、更新改造和機車車輛購置)，同比增速將達20.17%，新線投產7000公里。根據鐵路“十二五規劃”，2015年底我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，截至2013年底我國鐵路營業里程為10.3萬公里，如達到規劃要求，2014-2015年年均新增營業里程將達8500公里，預計未來國家在鐵路基本建設上的投入仍將繼續保持較高水平。

　　總體看，未來我國基礎設施建設將繼續保持較高的投資增速，對工程機械行業的發展保持較大支撐力度。