伴隨著“京津冀一體化”建設、“一帶一路”建設、鐵路投資有望加碼等利好政策的出臺，各地紛紛掀起一股建設高潮，期望能夠借助國家利好政策加快當地基礎設施建設，也希望能夠借助國家政策從中分得一杯羹。

　　目前，國家各項措施正在有條不紊的進行著，制造業也在穩步發展，為處于低迷期的制造業帶來了新的希望。據統計，5月中國制造業PMI小幅回升。6月1日，國家統計局和中國物流與采購聯合會聯合公布數據顯示，5月，制造業PMI為50.2%，較4月回升了0.1個百分點，連續3個月保持在臨界點上方，走勢總體平穩。

　　5月中國制造業PMI小幅回升，而工程機械行業作為制造業的典型代表的發展又如何則成為人們關注的焦點。雖然5月份工程機械產品銷量還未公布，但是利好工程機械行業的相關政策一再釋放，讓行業內人士看到新的希望。

　　PPP新政加速出臺，加碼交通和水利行業

發改委、財政部等六部委制定的《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》今天開始起實施。PPP模式，也就是"政府和社會資本合作模式"迎來新的熱潮。根據媒體報道，財政部研究制定的"PPP物有所值指引"將在這個月出臺。此外，財政部正在研究如何成立PPP基金，以及PPP項目發起機制、中介付費機制等政策。業內人士分析，今年地方政府公共預算支出約14.6萬億元，以10%來算的話有1.46萬億元可作為PPP財政補貼。考慮到PPP項目的商業設施也有收入，這1.46萬億元每年可以撬動二三萬億元投資，發展空間很大。目前，各地已公布的2015年PPP項目計劃投資總額已突破萬億元。而在發改委目前已經公布的PPP項目庫中，交通和市政項目占大部分。而水利領域也是PPP模式發展的重要陣地。業內人士認為，作為基建投資重要資金來源的PPP模式將成為投資穩增長中的重要來源。從最新出臺的政策看，交通和水利行業投資在加碼，新一輪掘金熱潮即將開啟。

中央預算設專項投資支持長江經濟帶交通走廊建設

　　為發揮中央資金對地方和社會資金的引導和帶動作用，國家發展改革委近日發布《長江經濟帶綜合立體交通走廊建設中央預算內投資安排工作方案》(以下簡稱《工作方案》)，將從中央預算內投資中設立專項，用于補助長江經濟帶綜合立體交通走廊相關項目建設，專項實施年限為2015年~2020年。

　 《工作方案》規定，本專項采取投資補助方式安排中央預算內投資，支持范圍為推動長江經濟帶發展的長江干支線航道、鐵路、公路、航空等重大交通建設項目，以及彌補發展短板的長江干支線港口“最后一公里”集疏運建設項目和長江經濟帶的全國性綜合交通樞紐建設項目等。今年重點安排長江干支線港口的鐵路連接線、長江干支線港口的道路連接線、長江經濟帶的全國性綜合交通樞紐(節點城市)的綜合交通樞紐建設項目，之后根據需要再做調整。

　　記者了解到，今年的補助標準是以總投資扣除征地拆遷費用為計算基數，東部地區項目按15%、中部地區項目按20%、西部地區項目按25%的標準予以補助,且補助單個項目的資金不超過2億元。

　 《工作方案》強調，項目匯總申報單位應制定監管措施，并嚴格執行。國家發展改革委適時對計劃執行情況進行抽查，重點檢查項目管理、資金使用、施工進度、工程質量等;實行追蹤問責，對于投資計劃執行不力的項目，采取通報、批評或收回、扣減、暫停安排中央預算內投資等措施。

　　發改委新增4大領域投資工程包

　　根據國家發改委的安排，目前各地方發改委正在緊張地籌備新一批工程項目，期待能盡快納入到各省以及全國的“十三五”規劃。

　　5月13日，國家發改委主任徐紹史在促投資穩增長電視電話會議中提出，加快重大工程建設，充實完善現有的7大工程包、6大消費工程等，籌劃新興產業、增強制造業核心競爭力、現代物流、城市軌道交通等4個工程包。

　　截至目前，安徽蕪湖新增“十三五”規劃項目157個，總投資2161億元，并已上報國家和省發改委。

　　某地市發改委投資科人士指出，實際上很多新增項目都準備了很久。“國家發改委未提出要求時就開始準備了。”他說。

　　據記者了解，目前各地上報的項目涉及新能源、新材料、生物、新能源汽車、機器人、軌道交通裝備關鍵技術等領域。